[ad_1]
NIET LANG VACATURE?
Toch zouden ontwikkelaars, om te proberen de zaken om te draaien, leegstaande ruimtes op het Changi Business Park kunnen ombouwen tot woningen of andere commerciële ruimtes om meer faciliteiten te bieden, aldus Assoc Prof. Lee.
Een betere connectiviteit met de rest van de stad en het meer ‘zelfstandig’ maken van het park zouden ook helpen, voegde ze eraan toe.
Deskundigen suggereerden ook dat Changi Business Park de “unieke” nabijheid van Changi Airport en Singapore Expo beter zou kunnen pitchen.
Gelijkaardig aan de komende Punggol digitaal districtDoor de positionering als slimme wijk zou Changi Business Park zich kunnen richten op specifieke sectoren in plaats van willekeurige huurovereenkomsten, aldus Assoc Prof. Lee.
Professor Sing zei dat de recente exits daar ertoe zouden kunnen leiden dat andere bedrijven, waaronder bedrijven in de logistieke en magazijnsector, kantoorruimte in het gebied gaan zoeken, om gebruik te maken van de nabijheid van de luchthaven.
“Gezien de schaarste aan grond in Singapore is het onwaarschijnlijk dat er ruimte leeg blijft vanwege de hoge opportuniteitskosten”, zei hij, eraan toevoegend dat dit aan de krachten van de markt zou kunnen worden overgelaten, zonder dat er speciale tussenkomst van centrale planners nodig is.
JTC vertelde CNA dat het zou blijven samenwerken met “andere instanties om de waarde, aantrekkingskracht en relevantie” van zijn bedrijvenparken te verbeteren, om ze aantrekkelijk te houden voor een “breed scala” van bewoners.
Een bedrijf dat heeft geprofiteerd van de locatie van Changi Business Park is het vluchtsimulatiecentrum Wings Academy, dat ruim een jaar geleden zijn intrek nam in het Haite Building.
Wings tekende een driejarig huurcontract voor zijn pand van 1.600 m².
Oprichter Fabian Lim merkte op dat het Haite-gebouw andere bedrijven huisvest die verband houden met de luchtvaart, en dat zijn bedrijf “gemakkelijk” buitenlandse bezoekers zou kunnen ontvangen die aankomen op Changi Airport.
Hij zei dat zijn bedrijf geen gevolgen ondervond van het vertrek van buren, hoewel hij erkende dat het gebrek aan voedselopties in de buurt een probleem was.
Toch waarderen mensen als de heer Kodancha de verbetering in connectiviteit en voorzieningen sinds hij rond 2008 voor het eerst bij Changi Business Park begon te werken.
“Eerder was het heel moeilijk – er was maar één trein (station), dat is het, Expo. Nu hebben we de Downtown Line en zijn er ook bussen … plus privécharterbussen”, zei de IT-professional. “Nu is het heel gemakkelijk… Ik ben aan dit gebied gewend.”
[ad_2]
Source link
