[ad_1]
Calhoun, een industriële veteraan die topposities heeft bekleed bij verschillende in moeilijkheden verkerende bedrijven, kreeg in januari 2020 de rol van CEO met het mandaat om de vliegtuigbouwer door een reeks crises te loodsen die voortkwamen uit de twee MAX-crashes en een door de pandemie veroorzaakte daling van de vraag naar nieuwe jets.
Na het incident heeft de FAA de productie van Boeing teruggebracht tot 38 vliegtuigen per maand, maar CFO Brian West zei vorige week dat dit cijfer nog niet eens was bereikt.
Sinds Calhoun de touwtjes in handen heeft, heeft het bedrijf voortdurend te maken gehad met vertragingen in de productie. Toch was Calhoun in oktober optimistisch over hoe snel Boeing de productie van zijn MAX-jets kon verhogen, door te zeggen dat Boeing terug zou gaan naar 38 jets per maand en “erop uit was om van daaruit zo snel mogelijk verder te bouwen”.
Maar weken na de uitbarsting van het cabinepaneel in de lucht in januari zei Calhoun dat het tijd is om “langzaam te gaan en snel te gaan”.
De crisis van het bedrijf heeft luchtvaartmaatschappijen gefrustreerd die al kampen met vertragingen bij de levering van zowel Boeing als concurrent Airbus. meer geld verbranden dan verwacht dit kwartaal dan verwacht.
“Jarenlang hebben we prioriteit gegeven aan de verplaatsing van het vliegtuig door de fabriek boven een goede uitvoering ervan, en dat moet veranderen”, zei West vorige week.
De belangrijkste rivaal van het bedrijf, Airbus, heeft onlangs orders voor 65 vliegtuigen binnengehaald bij twee van de belangrijkste Aziatische klanten van Boeing, wat sommigen zagen als een teken van de zorgen van leidinggevenden over Boeing. De aandelen van Boeing stegen met 2,8 procent in de premarket-handel na het nieuws.
[ad_2]
Source link
