[ad_1]
NEW YORK: Autofabrikanten worden geconfronteerd met ‘ontmoedigende’ overheidsregels om tegen 2030 de helft van de nieuwe voertuigen als elektrische of plug-in hybride te verkopen, ondanks een Amerikaans besluit om de definitieve regels ten opzichte van het aanvankelijke, strengere voorstel te versoepelen, zei een topfunctionaris uit de sector woensdag.
Volgens de Environmental Protection Agency zullen autofabrikanten onder alle nalevingsscenario's tegen 2030 ten minste 50 procent plug-in- en elektrische voertuigen moeten verkopen om aan de wettelijke doelstellingen te voldoen. Volgens het oorspronkelijke voorstel zouden ze tegen 2030 60 procent elektrische voertuigen moeten verkopen en tegen 2032 68 procent.
John Bozzella, hoofd van de handelsgroep Alliance for Automotive Innovation, zei dat de herziene regels “zeer ambitieuze en afschrikwekkende doelstellingen vertegenwoordigen. Daar is geen suikerlaagje voor.”
Na hevig lobbyen door de autofabrikanten die het oorspronkelijke voorstel van de EPA uit april 2023 ‘noch redelijk noch haalbaar’ noemden, hebben de EPA-regels voor voertuigemissies voor 2027-2032 de jaarlijkse eisen dramatisch verzacht, waardoor het Amerikaanse streefcijfer voor de adoptie van elektrische voertuigen is gedaald van 67 procent in 2032 naar zo weinig mogelijk. als 35 procent.
Bozzella had er bij de regering-Biden op aangedrongen veranderingen aan te brengen.
“Ik zei: 'Je moet het tempo van de regels vertragen.' En dat deden ze”, zei Bozzella. “Waarom? Omdat ze zagen wat er op de markt gebeurde: een schokkerige EV-winkelomgeving”, samen met ontoereikende openbare laadstations en nog niet volwassen EV-toeleveringsketens.
De EPA-regel vermindert de voertuigemissies met 49 procent in 2032, vergeleken met 56 procent in het oorspronkelijke voorstel.
Pablo Di Si, hoofd van de Noord-Amerikaanse divisie van Volkswagen, noemde de eisen voor 2032 ‘extreem zwaar’. Hij zei dat de autofabrikant “één productlancering” niet zal veranderen als gevolg van de zachtere regels, die “het eindspel voor de VS en voor VW niet zullen veranderen”, en zal doorgaan met de plannen voor de uitrol van elektrische voertuigen.
Hyundai Global Chief Operating Officer Jose Munoz zei woensdag dat de herziene EPA-normen “iets minder veeleisend zijn, maar nog steeds een uitdaging vormen”. Het bedrijf geeft 12,6 miljard dollar uit om de productie van elektrische voertuigen en batterijen op te voeren.
Toyota Motor noemde het oorspronkelijke EPA-voorstel “extreem en buiten de historische normen”. Jack Hollis, president van Toyota Motor Sales USA, zei dat het bedrijf niet van plan is zijn productportfolio te veranderen, afhankelijk van wie in november het Witte Huis wint.
President Joe Biden, een democraat, steunt krachtig elektrische en hybride voertuigen als onderdeel van een poging om de klimaatverandering te bestrijden. Zijn belangrijkste tegenstander, de Republikeinse voormalige president Donald Trump, heeft kritiek geuit op Biden’s steun aan elektrische auto’s en zegt dat deze de Amerikaanse auto-industrie zullen vernietigen en banen zullen vernietigen.
“Het verandert gewoon letterlijk de regelgeving en de tijdlijnen om toch te komen waar we uiteindelijk naartoe gaan”, zei Hollis op een autoshowforum.
[ad_2]
Source link
