[ad_1]
SINGAPORE: De Maritieme en Havenautoriteit van Singapore (MPA) heeft maandag (8 april) de eerste proefproef gelanceerd voor een oplaadpunt voor elektrische havenvaartuigen bij de Marina South Pier, waardoor de maritieme industrie opties krijgt om koolstofarm te maken.
Dit komt minder dan twee weken na de onthulling van X Tronhet eerste volledig elektrische schip dat bemanningsleden van het vasteland van Singapore naar schepen in de wateren van Singapore vervoert, door de lokale start-up Pyxis.
Het laadpunt is toegekend aan een samenwerkingsverband tussen Pyxis Energy, Pyxis Maritime en SP Mobility.
Het volgt een eerdere oproep tot het indienen van voorstellen voor de ontwikkeling en exploitatie van oplaadpunten voor elektrische havenvaartuigen op verschillende locaties in het kader van een tweejarig proefproject.
Gegevensinzichten van het laadpunt zullen worden gebruikt om een nationaal masterplan voor de laadinfrastructuur voor elektrische havenvaartuigen, een implementatieplan en nationale normen voor laadinfrastructuur te ontwikkelen, aldus MPA.
“De vloot van elektrische havenvaartuigen van Pyxis die op de Marina South Pier opereren, zal dienen als basis voor de optimalisatie van de laadinfrastructuur en het mogelijk maken van uitgebreide gegevensverzameling”, voegde de autoriteit eraan toe.
De 150 kilowatt (kW) lader bij Marina South Pier kan een elektrisch havenvaartuig met een batterijcapaciteit van ongeveer 500 kWh in ongeveer drie uur opladen en een bereik van ongeveer 50 zeemijl, oftewel ongeveer 90 km, mogelijk maken.
Gebruikers van de oplader zullen een QR-code moeten scannen met de SP-app en de betaling via de app moeten doen, vergelijkbaar met gebruikers van elektrische voertuigen, aldus MPA.
De autoriteit voegde eraan toe dat ze samenwerkt met Enterprise Singapore, belanghebbenden uit de industrie en de academische wereld om een technische referentie te ontwikkelen voor het opladen van elektrische havenvaartuigen en het batterijwisselsysteem, waarbij het ontwerp medio april gereed zal zijn voor openbare raadpleging.
Tegen 2030 alle nieuwe havenvaartuigen Ze moeten volledig elektrisch zijn, schonere biobrandstoffen kunnen gebruiken of compatibel zijn met energieneutrale brandstoffen zoals waterstof. Dit maakt deel uit van de inspanningen die alle haven- en pleziervaartuigen willen verwezenlijken netto-nul-uitstoot in 2050in lijn met de nationale klimaatambitie.
[ad_2]
Source link
