[ad_1]
SINGAPORE: In een poging om de luchtvaartsector van Singapore koolstofvrij makenEr zullen proeven worden uitgevoerd met het gebruik van hernieuwbare diesel voor zware en gespecialiseerde voertuigen aan de luchtzijde die op Changi Airport rijden.
De proeven, die naar verwachting een jaar zullen duren, zullen informatie opleveren over de invoering van hernieuwbare diesel voor het aandrijven van dergelijke voertuigen in de toekomst, zei de Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS) in een persbericht op maandag (13 mei).
Singapore streeft ernaar om de uitstoot van binnenlandse luchtvaart door luchthavenactiviteiten tegen 2030 met 20 procent te verminderen ten opzichte van het niveau van 2019.
Het heeft zich ook ten doel gesteld om tegen 2050 een netto-nuluitstoot van binnenlandse en internationale luchtvaart te bereiken – inclusief de uitstoot van internationale vluchten uitgevoerd door in Singapore gevestigde luchtvaartmaatschappijen.
In februari CAAS een blauwdruk aangekondigd dat zou Singapore ertoe aanzetten een duurzamer luchtknooppunt te worden. Dit omvatte onder meer de transitie naar schonere energie voor voertuigen aan de luchtzijde.
De transitie moet op drie manieren worden bereikt: elektrificatie, het gebruik van biobrandstoffen en het verkennen van het gebruik van waterstofaangedreven voertuigen aan de luchtzijde, aldus CAAS.
Hoewel haalbare elektrische voertuigvarianten voor lichte voertuigen, zoals auto's en bestelwagens, overal verkrijgbaar zijn, wees de nationale luchtvaartautoriteit erop dat er weinig elektrische opties bestaan voor veel van de ruim 1.800 zware en gespecialiseerde voertuigen en grondondersteuningsapparatuur op Changi Airport.
Daarom is “een belangrijk traject voor het koolstofvrij maken van dergelijke voertuigen op de korte termijn het gebruik van biobrandstoffen, en in het bijzonder hernieuwbare diesel”, aldus het rapport.
Volgens CAAS heeft hernieuwbare diesel tot 95 procent lagere koolstofemissies gedurende de levenscyclus vergeleken met conventionele fossiele diesel.
“Het kan zonder aanpassingen worden gebruikt als een ‘drop-in’ vervanging van bestaande dieselmotoren en kan met minimale aanpassingen gebruik maken van de bestaande transport-, opslag- en distributie-infrastructuur voor diesel”, aldus de nationale luchtvaartautoriteit.
“Het kan ook in welke verhouding dan ook worden gemengd met fossiele diesel, waardoor bedrijven hun investeringen in schonere energie kunnen afstemmen op hun doelstellingen om de economie koolstofarm te maken.”
[ad_2]
Source link
