[ad_1]
TOKIO: Toyota Motor werd in februari en maart herhaaldelijk gedwongen de productie in een fabriek in Mexico stop te zetten, nadat lokale tekorten aan arbeidskrachten de productie bij leveranciers in de war brachten, volgens mensen met kennis van de activiteiten van de autofabrikant.
De stopzettingen, waarvan de details werden bevestigd door documenten van Toyota en leveranciers die door Reuters zijn beoordeeld, illustreren een potentieel knelpunt voor 's werelds grootste autofabrikant, die van plan is dit jaar 10 miljoen voertuigen te produceren.
Toyota heeft in februari en maart de productie in zijn fabriek in Tijuana, Mexico, waar het de Tacoma pick-up maakt, in totaal 19 dagen stopgezet, aldus twee van de mensen. Technische problemen in de fabriek speelden ook een rol bij de stopzetting, zeiden ze.
Reuters sprak met vier mensen bij leveranciers en Toyota. Ze weigerden allemaal te worden geïdentificeerd omdat de informatie niet openbaar is gemaakt.
Toyota werkt nu samen met een aantal leveranciers om de druk te verlichten. Toch slagen sommige onderdelenfabrikanten er nauwelijks in de productie op gang te houden vanwege het tekort aan arbeidskrachten, zei een van de mensen.
De verstoringen van het aanbod zijn de nieuwste kopzorgen voor de Japanse productiegigant, die ook te maken heeft gehad met de gevolgen van een veiligheidstestcertificeringsschandaal bij dochteronderneming Daihatsu, evenals met afzonderlijke bestuurskwesties bij twee andere groepsbedrijven.
Deze schandalen hebben de autofabrikant ertoe aangezet de start van de productie van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten met zes maanden uit te stellen tot rond juni 2026, zeiden twee van de mensen. De EV-vertraging werd eerder gemeld door Japanse media.
In antwoord op vragen van Reuters zei Toyota Motor North America, de dochteronderneming van de autofabrikant: “De Noord-Amerikaanse fabrieken van Toyota worden nog steeds geconfronteerd met periodieke productievertragingen als gevolg van verstoringen van de toeleveringsketen. Om de impact tot een minimum te beperken, werken onze teams er hard aan om al het mogelijke te doen om de overlast voor onze klanten te verminderen.”
'FREQUENTE HALTS'
In een brief aan zijn Noord-Amerikaanse leveranciersnetwerk eind april, die door Reuters werd beoordeeld, erkende de autofabrikant de “frequente productiestops” die “ongemak en bezorgdheid” veroorzaakten.
Bij sommige leveranciers had het regelmatige personeelsverloop geleid tot een afname van de vaardigheden, terwijl de productiecapaciteit was afgenomen “als gevolg van problemen met personeel, uitrusting en materiaalvoorziening”.
De autofabrikant vroeg onderdelenfabrikanten om details over hun uitdagingen in Noord-Amerika en welke soort ondersteuning ze nodig hadden.
Reuters kon niet vaststellen of de arbeidsproblemen de leveranciers van andere Japanse autofabrikanten die in de Verenigde Staten produceerden, troffen.
De problemen met de toeleveringsketen helpen een aantal van Toyota's recente problemen in de Verenigde Staten te verklaren, ook al ziet het land een toegenomen vraag naar voertuigen, met name hybrides. Toyota zal naar verwachting dit jaar een hybride versie van de Tacoma gaan verkopen in de Verenigde Staten. “Er waren enkele operationele problemen met onderdelenfabrikanten, en het werd in het vierde kwartaal duidelijk dat de productie niet verliep zoals verwacht”, zei Yoichi Miyazaki, Chief Financial Officer van Toyota, vorige week tijdens een winstbriefing, eraan toevoegend dat de autofabrikant ook werd getroffen. door eenmalige kosten die verband houden met productiewijzigingen.
Vorige week boekte Toyota in Noord-Amerika een bedrijfsverlies van 27,5 miljard yen ($176 miljoen) over de periode januari-maart, hoewel het over het geheel genomen recordwinsten opleverde.
Toyota heeft een winstdaling van 20 procent voorspeld voor het lopende boekjaar, daarbij verwijzend naar investeringen in zowel leveranciers als strategie.
De robuuste economische groei in Noord-Amerika en de stijgende lonen hebben tot een hogere omzet geleid, omdat werknemers banen in de zware industrie verlieten voor mensen met betere omstandigheden.
“Medewerkers veranderen regelmatig van baan op zoek naar hogere salarissen. Het is moeilijk geworden om personeel te werven en we kunnen het vereiste productievolume niet langer handhaven”, zegt een van de bronnen, die bij een leverancier werkt.
Toyota verkocht vorig jaar ruim 230.000 exemplaren van de Tacoma in de Verenigde Staten, goed voor ongeveer 10 procent van de totale verkoop op die markt. Alleen de RAV4 en Camry waren grotere verkopers.
[ad_2]
Source link
