[ad_1]
Air India, eigendom van de Tata Group, maakt gebruik van de technische vaardigheden die beschikbaar zijn bij de luchtvaartmaatschappijen van de groep om meer onderhoudswerkzaamheden aan het vliegtuig uit te voeren onder eigen kwaliteitscontrole, terwijl meerdere exemplaren van zijn oudere vliegtuigen met operationele problemen kampten, aldus een hoge functionaris van het bedrijf.
De functionaris zei ook dat de luchtvaartmaatschappij graag vliegtuigen wil leasen, maar dat de markt erg krap is, vooral voor widebody-vliegtuigen.
Na de overname door de Tata Group in 2022 heeft het verlieslatende Air India zich ingezet voor verbetering en is het een vijfjarig transformatieplan gestart.
Om de technische problemen effectiever aan te pakken, vertelde de ambtenaar aan PTI dat Air India het werk van de lijnonderhoudscomponent intern brengt en de licenties en vaardigheden van de luchtvaartmaatschappijen van de groep gebruikt om bepaalde dingen in bepaalde typen vliegtuigen te doen.
Een dergelijke aanpak zal Air India helpen meer “onderhoudswerkzaamheden onder onze eigen kwaliteitscontrole” uit te voeren, zei de ambtenaar op voorwaarde van anonimiteit.
Air India is bezig met het opzetten van een onderhoudsbasis in Bengaluru, die eind volgend jaar operationeel zal zijn.
De groep heeft vier luchtvaartmaatschappijen: Air India, Air India Express, AIX Connect (voorheen AirAsia India) en Vistara.
De systematische upgrade wordt uitgevoerd om sommige vliegtuigen naar de gezonde standaard te brengen. Dit zijn oude Boeing 787's en 777's, zei de functionaris tijdens een toespraak aan de zijlijn van de jaarlijkse algemene vergadering van de IATA in Dubai deze week.
De Boeing 777-200 LR's zijn de kleinste vloot en vliegen naar de westkust van de VS. Als er iets misgaat met een van hen, zijn er relatief weinig mensen die deze missie kunnen vervangen en uitvoeren. Eén verstoring kan een groot effect hebben, zei de functionaris.
De afgelopen weken zijn ten minste vier ultralangeafstandsvluchten van Air India, uitgevoerd door Boeing 777-vliegtuigen, geconfronteerd met buitensporige vertragingen als gevolg van technische en operationele problemen.
Air India beschikt over ten minste 43 oudere widebody-vliegtuigen: 16 Boeing 777's en 27 Boeing 787's.
Eerder deze week zeiden CEO en MD Campbell Wilson van Air India op een conferentie in de nationale hoofdstad dat de luchtvaartmaatschappij meer dan 100 vliegtuigen zal uitrusten, waaronder 40 widebody-vliegtuigen, en ongeveer 25.000 vliegtuigstoelen heeft besteld als onderdeel van de vernieuwing van de vloot.
Over plannen om meer vliegtuigen te leasen om de problemen aan te pakken waarmee oudere vliegtuigen worden geconfronteerd die ultralangeafstandsvluchten uitvoeren, zei de functionaris dat de luchtvaartmaatschappij graag vliegtuigen wil leasen, maar dat de markt erg krap is, vooral voor widebody-vliegtuigen.
Momenteel exploiteert de luchtvaartmaatschappij ook widebody-vliegtuigen die worden gehuurd van Delta Air Lines en Etihad Airways.
Hoewel de luchtvaartmaatschappij aanhoudende mogelijkheden voor uitbreiding ziet, zei de functionaris dat zij zich ook bewust is van de onbetrouwbaarheid van de oude vliegtuigen en dat er inspanningen worden gedaan om ze op de standaard te krijgen en ze te vervangen door nieuwe vliegtuigen.
Vorig jaar plaatste Air India een bestelling voor 470 vliegtuigen bij Airbus en Boeing, waaronder 70 widebody-vliegtuigen.
De luchtvaartmaatschappij heeft al zes A350's in gebruik, die de komende maanden meer op internationale routes zullen worden ingezet.
Als onderdeel van de consolidatie van de luchtvaartactiviteiten van Tata Group wordt AIX Connect samengevoegd met Air India Express en wordt Vistara samengevoegd met Air India. Beide fusies zullen naar verwachting eind dit jaar voltooid zijn.
(Alleen de kop en afbeelding van dit rapport zijn mogelijk herwerkt door het personeel van Business Standard; de rest van de inhoud wordt automatisch gegenereerd op basis van een gesyndiceerde feed.)
Eerste druk: 09 juni 2024 | 14:57 uur IS
[ad_2]
Source link
