[ad_1]
WAAR ZIJ GAAN, ZULLEN ANDEREN VOLGEN
Neem TSMC. Hoewel het geen auto's maakt, heeft het bedrijf locaties gekozen die centraal staan in de toeleveringsketen van de auto-industrie. Volkswagen, BMW en Porsche hebben allemaal faciliteiten in de buurt van Dresden, de locatie van de aanstaande Europese fabriek van TSMC. Mede-investeerders in die fabriek zijn onder meer Robert Bosch, Infineon Technologies en NXP Semiconductors.
Als gevolg hiervan zal iedereen die materialen of apparatuur aan TSMC wil leveren, vestigingen in de buurt van de Duitse stad moeten hebben.
Voor zijn fabriek in de Japanse prefectuur Kumamoto werkt TSMC samen met Sony Group, Toyota Motor en auto-elektronicaleverancier Denso. Deze faciliteit zal de wereldwijd toonaangevende auto-, industriële en consumentenelektronica-industrie van Japan bedienen.
Het uitbreidingsplan, aangekondigd in 2021, spoorde leveranciers Mitsubishi Electric, Sumco en Kyocera aan om nieuwe investeringen in het gebied te schetsen.
De fabriek van TSMC in Arizona is een ander verhaal. Er kan geen business case worden gemaakt om zich daar te vestigen: de regio mist aanverwante industrieën van belang. Maar de druk van klanten en prikkels van Amerikaanse regeringen op staats- en federaal niveau lieten het Taiwanese bedrijf weinig keus. Zelfs toen volgden leveranciers snel, waaronder industriële bedrijven LCY Chemical en Topco Scientific.
[ad_2]
Source link
