[ad_1]
Maar de tarieven zullen ook gevolgen hebben voor de auto’s die Europese autofabrikanten in China voor Europese consumenten hebben gemaakt.
Renault importeert bijvoorbeeld de betaalbare, in China gemaakte Dacia Spring EV in Europa, en zijn Chinese joint venture-partner Dongfeng staat op de lijst van bedrijven die waarschijnlijk te maken krijgen met een tarief van 21 procent.
Renault heeft geen commentaar gegeven op de tariefaankondiging van de EU.
Tesla importeert elektrische auto’s van Chinese makelij in Europa en BMW importeert mini-EV’s en de iX3.
De Europese auto-industrie is ook afhankelijk van Chinese componenten, vooral voor elektrische voertuigen, aangezien China een groot deel van de toeleveringsketen domineert.
In een gesprek met analisten waarschuwde Zipse, CEO van BMW, vorige maand dat het uitlokken van een handelsoorlog ernstige gevolgen zou kunnen hebben voor de transitie naar elektrische auto’s, omdat het onmogelijk is om in Europa auto’s te maken zonder Chinese import.
“Er is geen Green Deal in Europa zonder middelen uit China”, zei Zipse.
[ad_2]
Source link
