[ad_1]
In zijn rapport merkte het IEA op dat snel ontwikkelende Aziatische landen als China en India, samen met de luchtvaart- en petrochemische sector, nog steeds de vraag naar olie zouden stimuleren, die in 2023 102 miljoen vaten per dag bedroeg.
Maar de verschuiving naar elektrische auto's, samen met de verbetering van de brandstofefficiëntie van conventionele voertuigen, en het afnemende gebruik van olie door landen in het Midden-Oosten voor elektriciteitsproductie, zouden de totale vraagstijging tegen 2030 helpen beperken tot ongeveer vier procent.
“LAGERE OLIEPRIJS MILIEU”
Het IEA zei dat de vraag in de geavanceerde economieën naar verwachting decennia lang zal blijven dalen, van 46 miljoen vaten per dag in 2023 tot minder dan 43 miljoen vaten per dag in 2030 – het laagste niveau sinds 1991, afgezien van tijdens de pandemie.
Tegelijkertijd lijkt de olieproductiecapaciteit te zullen stijgen, onder leiding van de Verenigde Staten en andere landen in Noord- en Zuid-Amerika, wat zal leiden tot de voorspelling van een overschot van acht miljoen vaten – een niveau dat pas werd bereikt tijdens de COVID-19-lockdowns van 2020. .
“Een dergelijke enorme olieproductiebuffer zou een lagere olieprijs kunnen inluiden, wat voor grote uitdagingen zou kunnen zorgen” voor de Amerikaanse schalie-industrie en het OPEC+-blok onder leiding van Saoedi-Arabië en Rusland, aldus het rapport.
“Een dergelijk groot buffer zou de huidige marktbeheerstrategie van de OPEC+, gericht op het ondersteunen van de prijzen, op zijn kop kunnen zetten”, aldus het rapport.
In een afzonderlijk maandelijks rapport over de mondiale oliemarkt verlaagde het IEA zijn voorspelling voor de vraaggroei voor 2024 naar 960.000 vaten per dag, vergeleken met 1,1 miljoen vaten per dag in zijn eerdere vooruitzichten.
De voorspelling voor 2025 werd ook verlaagd van 1,2 miljoen vaten per dag naar één miljoen vaten per dag in het rapport van mei.
[ad_2]
Source link
